812 Competizione

Az autó leginkább szembetűnő jellegzetessége Maranello legendás 65°-os V12-es motorjának a legújabb változata, ami a Ferrari összes közútra szánt motorja közül a legnagyobb teljesítményt – 830 LE – ad le, és 9500/perces fordulatszámon pörög, ami szintén a legnagyobb a Ferrari belső égésű motorjai között. A legmodernebb anyagok használata, a motor fő komponensei javának áttervezése, az új szelepvezérlési mechanizmus és az új kipufogórendszer csupán néhány a műszaki megoldások közül, amelyek lehetővé teszik, hogy a Ferrari motorok legnemesebbike korábban sosem látott teljesítményt nyújtson.

A csúcstechnológiás átfogó aerodinamikai kutatás szokatlan formájú megoldásokat eredményezett, olyan profilokkal, amit korábban még nem lehetett látni közúti forgalomban használható autón. Minden módosítás, az új légcsatornáktól az egyértelműen nem hagyományos szárnyig és kipufogó elrendezésig, de még a hátsó panel és az első lökhárító szabadalmaztatott kialakítása is a Ferrari legfőbb hitvallásának őszinte kifejeződése, miszerint a formának mindig a funkciót kell szolgálnia.

A hátsó panel egy darabból álló alumínium szerkezet. A panelen lévő örvénygenerátorok javítják az autó légellenállását, ezzel egyidejűleg a kialakítás gerinchez hasonló hatást kelt, ami hangsúlyozza az autó plasztikusságát. A hátsó spoiler is lenyűgözőbben hat: magasabb, mint a 812 Superfaston, de a szárny nagyon szélesnek tűnik, ami kiemeli az autó fastback megjelenését. 

A belső felépítés leginkább a 812 Superfastra hasonlít, megőrizte a központi műszeregységet és az ajtópanelek felületeit és térfogatát, ideértve a jellegzetes villás motívumát. Az új ajtópanelt a súlycsökkentés érdekében áttervezték, és a középkonzolon lévő H-alakú díszítés megjelenése sportosabbá és modernebbé teszi a vezetőfülkét, ami jól tükrözi az autó versenyszellemét.