SF90 XX Stradale
A Ferrari különleges változatú autói új szintekre emelik a szériamodellek teljesítményét. Egyesek, például a 488 Pista és a 812 Competizione méltó helyet érdemeltek ki az Ágaskodó Ló korábbi modelljeinek panteonjában. A Ferrari XX programja olyan extrém autókat kínál a tapasztalt ügyfelek válogatott csoportjának, amelyek közúti típusengedéllyel nem rendelkeznek, hogy a versenypályán tehessék próbára határaikat. Az egyik ilyen modell az FXX-K EVO.
A Ferrari az élmények két különböző világából merítve létrehozott egy különleges változatot, amely a program koncepcióját alkalmazva gyakorlatilag az első közúton is legálisan vezethető XX: az SF90 XX Stradale. A teljesítményét további 30 LE-vel lenyűgöző új szintre emelték, speciális szoftvere és a radikális új aerodinamikai megoldások, nem beszélve a fix hátsó szárnyról, elsőként jelennek meg közúti Ferrarin az F50 napjai óta.
- Típus V8 – 90° – ikerturbó
- Teljes lökettérfogat 3990cm3
- Furat és löket 88 mm x 82 mm
- Max. teljesítmény*586 kW (797 LE), 7900/perc
- Max. nyomaték 804 Nm, 6250/perc
- Max. motorfordulatszám** 8000/perc
- Sűrítési viszony 9,54:1
- Fajlagos teljesítmény 200 LE/l
- * A motorteljesítményt a Nemzetközi Mértékegység-rendszernek (SI) megfelelően kW-ban adjuk meg, továbbá LE-ben is. 98-as oktánszámú benzinnel és 5 LE dinamikus torlóhatással
- ** Max. túlpörgés: 8300/perc
- Villanymotorok maximális teljesítménye171 kW (233 LE)
- Akkumulátorkapacitás7,9 kWh
- Max. hatótávolság elektromos meghajtással 25 km
- Hosszúság 4850 mm
- Szélesség2000 mm
- Magasság 1225 mm
- Tengelytávolság2650 mm
- Nyomtáv elöl 1683 mm
- Nyomtáv hátul 1674 mm
- Száraz tömeg*** 1560 kg
- Száraz tömeg/teljesítmény aránya1,51 kg/LE
- Súlyelosztás 44% elöl / 56% hátul
- Üzemanyagtartály térfogata 68 liter
- *** Opcionális tartalommal
- Első gumiabroncsok 255/35 ZR F20
- Hátsó gumiabroncsok 315/30 ZR F20
- Első fékek CCM, 398 x 223 x 38 mm
- Hátsó fékekCCM, 390 x 263 x 32 mm
- 8 sebességes F1 DCT
- eSSC (elektronikus Side Slip Control) 1.0; E4WD; SCM; FDE 2.0; EPS; ABS ‘evo’
- Max. sebesség320 km/h
- 0-100 km/h2,3 mp
- 0-200 km/h6,5 mp
- Fiorano köridő1’17.309”
- Üzemanyag-fogyasztás 7,3 l/100 km
- CO2-kibocsátás 167 g/km
- Elektromos áramfogyasztás 237 Wh/km
- *** Az üzemanyag-fogyasztásra és CO2-kibocsátásra megadott értékeket az Európai Parlament és a Tanács 715/2007/EK rendeletének a típusengedélyezés idején érvényben lévő verziója alapján határozták meg. Az üzemanyag-fogyasztás és CO2-kibocsátás adatok a WLTC ciklus szerintiek.
GURULÓ MŰALKOTÁS
A stílus tekintetében az SF90 XX Stradale azokat a mérnöki alapelveket foglalja magába, és emeli új szintekre, amelyeken az SF90 Stradale alapul. A koncepciót illetően ez minden szempontból egy XX: a jellegzetességei egy élesebb és radikálisabb megfogalmazás gyümölcsei, ezáltal még extrémebbek.
Az SF90 XX Stradale stílusjegyeinek tervezésekor kiemelték a telivér teljesítményjellemzőket, miközben megőrizték elődje tiszta vonalait és formáit. Nincs kétség afelől, hogy az SF90 XX Stradale formatervének egyik legkülönlegesebb jellegzetessége a hátsó szárny. A hátsó rész, amelyet kifejezetten az aerodinamikát szem előtt tartva terveztek át, karcsúbb lett, ami a versenyautókra jellemző hosszított sziluettet kölcsönöz.
MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNY ÉS VÉRPEZSDÍTŐ VEZETÉSI ÉLMÉNYEK
TÖBBLET TELJESÍTMÉNY
Az SF90 XX Stradale örökölte az SF9O Stradale jellegzetes PHEV-elrendezését, amelyben a V8-as belső égésű motor három villanymotorral van integrálva: kettő az első tengelyen, egy pedig a motor és a sebességváltó között. Ez a konfiguráció lehetővé teszi az autónak, hogy maximálisan 1030 LE teljesítményt érjen el (30 LE-vel több, mint az SF90 Stradale esetén), és ezzel teljesen új viszonyítási alapot teremtsen a Ferrarik teljesítménye kapcsán. A V8 hangját még teljesebbé és gazdagabbá vált a forrócsöves rendszer csatornáinak optimalizálásával, amelyek a robbanómotor impulzusait az utastérbe vezetik.
Az SF90 XX Stradale a Ferrari történetének leghatékonyabb aerodinamikai teljesítményét nyújtja a közúti autók között: gyakorlatilag az SF90 Stradale maximális leszorítóerejének kétszeresét biztosítja. A leginkább jellegzetes eleme határozottan a fix hátsó szárny, amelyet a XX pályaváltozatán alaposan vizsgáltak, teszteltek és fejlesztettek. A járműdinamika tekintetében a két legfontosabb újdonság az ABS ’evo’, amely jobb teljesítményt és a szárazon fékezési teljesítmény jobb megismételhetőségét garantálja, valamint a most debütáló extra teljesítményfokozó szoftver, amely rövid ideig tartó teljesítménynövelést biztosít a kanyarokból kifelé, és ezzel javítja a köridőt.
Fedezze fel az elérhető új Ferrari SF90 XX Stradale-t a Ferrari Budapest hivatalos márkakereskedésben.
- Áttekintés
- MŰSZAKI JELLEMZŐK
- MEGJELENÉS
- TECHNIKA
- Kapcsolat