HU
Save To Shortlist
New Cars Pre-Owned explore meet us

SF90 Stradale

Az új sorozatgyártású szuperautó.

A valaha volt legerősebb Scuderia Ferrari referenciával rendelkező autó

Egy új fejezet kezdődik a Ferrari történelmében az első sorozatgyártású PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), az SF90 Stradale bemutatásával.

Az új Ferrari SF90 Stradale minden téren extrém. A Ferrari története során először a V8 motor áll a csúcson, nemcsak kategóriája, hanem sorozatgyártású autói példátlan teljesítményének köszönhetően is: 1000 cv, tömeg/teljesítmény arány 1,57 kg/cv, valamint 390 kg leszorítóerő 250 km/h sebességnél.

A 90° V8-as turbómotor képes 780 cv-ot szolgáltatni, amely a Ferrari történetében a legnagyobb 8-hengeres teljesítmény. További 220 cv-t szállít nem kevesebb, mint három villanymotor, az egyik hátul, MGUK néven ismert (motorgenerátor egység, Kinetic), amely a Forma 1 alapjaira épül, a motor, amely az új 8-sebességes, két tengelykapcsoló-váltó között helyezkedik el a hátsó tengelyen és kettő az első tengelyen. A vezetőnek csak egyszerűen ki kell választania egyet a négy tápegység egyike közül a kifinomult vezérlő logikának köszönhetően, amely kezeli az erő áramlását a motor, az elektromos motorok és az akkumulátorok között.

  • Típus V8 - 90° turbo
  • Hengerűrtartalom 3990 cc
  • Maximum teljesítmény* 780 cv @ 7500 rpm-en
  • Maximum forgatónyomaték* 800 Nm @ 6000 rpm-en
  • Speciális teljesítmény kibocsátás 195 cv/l
  • Maximum fordulatszám 8000 rpm
  • Sűrítési arány 9.5:1
*98-as oktánszámmal
  • Elektromos motor hajtási maximuma 162 kW
  • Akkumulátor-kapacitás 7.9 kWh
  • Max. tartomány elektromos meghajtással 25 km
  • Hossz 4710 mm
  • Szélesség 1972 mm
  • Magasság 1186 mm
  • Tengelytáv 2650 mm
  • Nyomtáv elöl 1679 mm
  • Nyomtáv hátul 1652 mm
  • Saját tömeg ** 1570 kg
  • Súlyelosztás 45% elöl - 55% hátul
  • Csomagtér kapacitás 74 l
  • Hátsó csomagtér kapacitás 20 l
  • Üzemanyagtartály kapacitás 68 l (2 tartály)
**Opciókat tartalmazva
  • Első gumiabroncsok 255/35 ZR 20 J9.5
  • Hátsó gumiabroncsok 315/30 ZR 20 J11.5
  • Első fékek 398 x 223 x 38 mm
  • Hátsó fékek 360 x 233 x 32 mm
  • Maximális sebesség 340 km/h
  • 0-100 km/h 2.5 másodperc
  • 0-200 km/h 6.7 másodperc
  • 100-0 km/h <29.5 m
  • Saját tömeg/teljesítmény 1.57 kg/cv
  • Fiorano pályakör 79 másodperc
  • 8-speed, F1 dual-clutch transmission
  • eSSC: E4WD (eTC, eDiff3), SCME-Frs, FDE2.0, EPS, high-performance ABS/EBD with energy recovery
  • Vehicle under Homologation,
    no official values available yet

Az SF90 Stradale az első Ferrari sportkocsi, amelyet 4WD-vel szereltek fel, és amelynél megvalósul a hibrid hajtómű által végzett hihetetlen teljesítmény teljes kihasználása, továbbá az autó mérföldkövet jelent az start pozícióból való indulásnál elért eredményben is: 0-100 km/h 2,5 másodpercen belül, valamint 0-200 km/h 6,7 másodpercen belül.

További újítás a bezáródó Gurney, amely az autó hátsó részén található, szabadalmaztatott aktív rendszer, a felső karosszéria fölött szabályozza a légáramot, egyenes vonalban csökkenti az ellenállást vagy minimális kormányzással és a leszorító erő növelésével a kanyarokban, fékezés alatt, valamint az irányváltás során, amikor nagy teljesítménnyel száguld az autó.

Stilisztikai szempontból a középmotorral ellátott berlinetta méretarányait, amelyeket a 360 Modena-ban húsz évvel ezelőtt vezettek be, teljesen átírták és ez ihlette a Ferrari legújabb szuperautóit. Jó példa erre a pilótafülke, amelynek kisebb lett az elülső része, és közelebb helyezkedik el az autó elejéhez, hogy csökkentsék ezáltal a súrlódást. Mindezt a fedélzeti kényelem befolyásolása nélkül is sikerült elérni.

A versenypályáról származtatott „szem az úton, kezek a kormányon” filozófia valóban központi szerepet játszik, jelentősen befolyásolva a beltér ergonómiáját és stílusát. Az eredmény egy HMI (ember-gép interfész) típusú belső elrendezés koncepciója, amely teljes mértékben eltér a korábbi modellektől.

A kormánykerékhez csatlakozik egy érintőpad és számos haptikus gomb, amelyek lehetővé teszik a vezető számára, hogy a hüvelykujjával szinte az autó minden aspektusát vezérelje. A központi műszerpanel teljesen digitális, 16 ”-es ívelt HD kijelzővel ellátott, amelyet első alkalommal alkalmaznak az autóiparban, továbbá a kormánykeréken található kezelőszervekkel teljesen egészében konfigurálható és vezérelhető.

Az első alkalom a Ferrari történetében, amikor az ügyfelek válaszhatnak az alapértelmezett változat és a sportosabb verzió között, ez az Assetto Fiorano. Ez a specifikáció jelentős fejlesztéseket tartalmaz, beleértve a speciális GT versenyből származó Multimatic lengéscsillapítókat, a nagy teljesítményű anyagokból, például a szénszálból (ajtópanelek, aljzat) és a titánból (rugók, teljes kipufogóvezeték) készült extra könnyű tulajdonságokat, amelyek 30 kg-os súlycsökkenést eredményeznek. További különbség a nagy teljesítményű szénszálas hátsó spoiler, amely 390 kg leszorítóerőt generál 250 km/h sebességgel.

Tudjon meg többet a Ferrari SF90 Stradale-ról

Tovább a speciális tartalomhoz
Személyre szabás

Személyre szabás

Állítsa össze álmai autóját a Ferrari Personalisation programmal. Bővebben
Ferrari 7 Years Maintenance

7 év teljeskörű karbantartás

Teljeskörű karbantartás az első 7 évben. Bővebben
Ferrari Financial Services

Pénzügyi szolgáltatások

Mi finnanszírozzuk álmait. További információ
Request info Web Special